1/8° TT COQUEL Christophe

Bonjour, et bien viola, dernière course avec une deuxième place pour moi, le moteur une horloge et surtout
Le test de non DEMONTAGE et oui 20 litres de passer avec votre carburant rien de changer pas de bielle pas de roulements 2 bougies seulement. Maintenant j’utilise votre after run en plus. Les photos du démontage ???? Dés que celui-ci deviens inréglabe et inutilisable pour l’instant ce n’est pas le cas.

Bonne journée a très bientôt.

Damien BOUDET

Membre du MACCR – Ligue9

Licencié FVRC n°063999

Pilote TT 1/8 ème 4×4 Ligue Promo

Courses officielles de Ligue Promo:

Courses effectuées : St Exupéry (69) – 6ème en ¼ deFfinal (pas assez de vitesse de pointe)

Montélimar (26) – Finaliste 9ème (problème mécanique)

St Vérand (38) – 8ème en Demi-final (calage moteur)

La motte Servolex (73)- 8ème en Demi-Final

Grenoble (38) – 6ème en Finale

Classement général Ligue 9 catégorie 4×4 promo : 28 ème/ 98 concurants avec seulement 5 courses sur 8 comptant pour le classemnt.

Courses non officielles Amicale de club et aussi l’amicale truggy de Montélimar où je termine à la 1er place..

Parlons carburant.

Comme l’année précedente entière satisfaction, qualité, performance, facilité des réglages moteur, aucun résidu interne, usure minimisée, chauffe moteur très stable, etc……

Pour ma part, j’utilise le M26 le plus souvent du temps et aussi le dernier Compétizione qui reste l’arme absolue.

Veuillez agréer, Monsieur le gérant, mes sincères salutations TTistes.

François NIRONI

Bonjour,

Je me présente François NIRONI pilote Labema M27 Evo pour le Magasin Team Hobby à Enghien les bains, et voici un compte rendu de test du carburant M26.

Dernièrement lors d’une course Open, j’utilisais le M27 Evo avec mon Sirio BX et franchement j’avais trop de puissance (eh oui certaines fois cela arrive!!), alors Stephane LODI et Jean Pierre LEGALL m’ont proposés d’utiliser le M26 20% pour calmer le moteur. Eh là franchement très bonne surprise, aucun changement de réglage, la pointe du moteur quasi identique mais par contre une accélération nettement plus douce et donc un confort de pilotage vraiment meilleur sur un terrain dégradé. J’ai donc fait toutes mes sous-finales et finales avec le M26, sans aucun problème et aucun changement de réglage. Bravo pour ce nouveau carburant car pouvoir passer du 30% au 20% sans changement c’est un sacré plus, je pense aussi que les pratiquant de la catégorie 4×2 apprécieront grandement ce nouveau carburant car cette catégorie demande des moteurs beaucoups plus dociles a bas régimes.

Bien amicalement

François NIRONI

Bonjour,

Voici un petit retour concernant l’euro A au Portugal. Je ne parlerai pas trop de ma prestation qui n’a pas été très glorieuse !!  Pendant les qualifs, j’étais complètement stressé sur le podium et donc qualifié seulement en 1/512 et qualification pour la finale des + de 40 ans. En 1/512 encore un peu tendu mais finalement je fini 4 et remonte en 1/128. En 1/128 bien parti pour remonter une foi de plus et la mécanique en a décidé autrement avec une vis de barre de direction cassée. Pour la finale des +40, départ un peu chaotique avec quelques accrochages et quelques fautes. Mais cette fois c’est la radio ou l’alimentation électrique qui a commencé à avoir quelques coupures et à mi-course c’est un amortisseur AR qui c’est complètement vidé. Malgré ces misères j’ai quand même pu terminer cette finale avec une 8ème place.

Pour le reste très belle prestation des français durant cet Euro avec 1 français sur la 3ème marche du podium pour les jeunes de -17, steph Deroch sur la 2ème marche pour les +40, 1ere la France pour la coupe des nations, et enfin 1ere marche avec Renaud Savoya champion d’Europe pour la 3ème fois consécutive et quand même 4 français en finale.

Concernant vos produits, avec les conditions de température assez extrême que nous avons eu ( 28° des le matin à 9h00 et 37° le soir à 19h00 avec une T° en plein soleil sur la piste qui dépassait allègrement les 40/45°, je n’ai rencontré aucun problème moteur, facilité de réglage, autonomie de 11min et performances à l’identique des autres concurrents de mon niveau. Autre point très positif concernant les huiles silicones qui sont restées très constantes malgré la T°, aussi bien pendant les qualifs que les remontées.

Au plaisir de vous revoir sur les circuits

Salutations

Florian BÉASSE

M. Laronze

Tout d’abord, je voulais vous féliciter pour la qualité des produits que vous fournissez aux modélistes,

passionnés de mécanique, dont je fais parti.

J’utilise le carburant Labema M27evo depuis deux saisons, et le constat est simple, c’est que du

bonheur.

Mes moteurs sont propres, ne s’usent pas et les réglages sont d’une stabilité infaillible.

C’est simple, cette saison je n’ai jamais refais les réglages du moteur que j’utilise en course.

Pour quelqu’un de très pointilleux sur la préparation et la qualité du matériel comme moi, le carburant Labema est parfait. Je pense que c’est d’ailleurs une des clés de ma progression en compétition ces deux dernières années, on en oublie totalement les problèmes de moteur.