Usage : Ce carburant hemi-synthese est constitue de ricin, et synthese, 30% Nitromethane, Emadox® M, Methanol. C’est une evolution de M27, evolution demandée par Sébastien LEONARD. La mise au point s’est faite en collaboration avec Stephane LODI et Stéphane DEROCH. En fait le M27 refroidissait trop en TT, on a dons modifie les reglages d’huile et d’additif

Carasteristiques : Carburant vert Densite : 0.95 Nitromethane : 30% Huiles : confidentiel

Avantage :C’est l’aboutissement d’une collaboration efficace ente la piste et le labo. Le resultat est « bluffant » : ralenti tres stables, reprises fulgurantes, puissance. Le plus beau compliment d’un competiteur : Depuis que j’utilise le LABEMA, je me concentre sur les reglages de la voiture, j’oublie que j’ai un moteur ! Du fait de la nature chimique de l’Emadox M, on aura un  « poli glacé des chemises » que l’on ne retrouve pas avec d’autres carburants.

Conseils :Attention aux reglages, nos carburants fument beaucoup, ne pas trop « serrer » le pointeau. Pour les periodes de repos, penser à injecter de l’After Run LABEMA  par la bougies et/ou le carburateur, et bien impregner le moteur. Aucune corrosion meme pour de tres longues immobilisations et re-demarrage facile