ATTENTION

LE METHANOL : la presence d'eau, et l'acidite sont les deux problemes rencontres, On trouve tout et n'importe quoi comme qualite de methanol, il faut particulierement prohiber le methanol recycle. Des mesures effectuees chez un fabricant de carburants indiquaient des pH variant de 6,4 à 4 ! Il n'est pas utile de s'etonner par la suite d'une corrosion du moteur liee a la qualite du carburant. La presence d'eau est due au fait que le methanol est hygroscopique, il "pompe l'eau" de l'air, il faut donc bien refermer tous les flacons et eviter le contact avec l'air. Si vous achetez des quantites importantes, EXIGEZ le bulletin d'analyse.

c'est un poison violent, par indigestion il provoque des atteintes hepatiques graves. de plus, c'est un depresseur du systeme nerveux central (comme l'ethanol) mais il s'elimine tres lentement et ses effets sont cumulatifs.
Au contact prolongé sur la peau des dematoses peuvent survenir suite a la destruction du revetement lipidique de la peau
Les projections sur les yeux sont irritantes (conjonctivite).
Les inhalations prolongées, on obtient une ivresse avec une nausées puis cyanose, oedeme pulmonaire, agitation, fureur et mort

LE NITROMETHANE : IL NE DOIT ETRE VENDU QUE DILUE POUR EVITER LES RISQUES D'EXPLOSION (le nitro vendu par LABEMA est dilue a 50% en volume dans du METHANOL)

Ne pas melanger des huiles differentes entre elles sauf prescription du fabricant : risques d'incompatibilité
Ne pas stocker le carburant a proximite de la chaleur (produit inflammable) et a proximite des aliments ou des enfants (produits toxique)
Ne stocker pas votre moteur dans l'armoire contenant les produits d'entretien (detartrant ou eau de javel) qui sont corrosifs pour les parties metalliques.
Ne pas utiliser de nettoyants pour evier a base de poudre abrasive, qu'il soient en poudtre, en gel, en liquide, qui rayent les metaux.

L'HUILE : Differents types d'incidents peuvent intervenir sur les micromoteurs, et leur duree de vie depend de nombreux facteurs : l'usinage, la qualite des materiaux, des moulages, des traitements de surface, du regime moteur (Motoplaneur -trainer-multi-hélico-turbine, entre ces differents modeles le regime moteur peut passer de 9 000 trs a 49 000 trs), du mode de pilotage, de la qualite du rodage (meme pour les moteurs recents ou l'usinage est en general remarquable un rodage soigne est essentiel) et enfin la qualite du melange carburant et tout particulierement de l'huile.

La qualite du lubrifiant a une tres grande influence sur la vie du moteur. Un certain nombre d'incidents peuvent etre évités grace a une huile de bonne qualite.

Le gommage, la rouille, quand ce n'est pas une quantite d'huile insuffisante ou mal adaptee sont les causes principales de perte de puissance, d’usure des pieces metalliques (piston, chemise ....), de rayures, de serrage ou blocage de la mecanique.

A ce propos, ouvrons le chapitre quelle huile choisir: ricin ou bien synthese. Les deux presentent les inconvenients suivants:

HUILE DE RICIN : Cette huile a la propriete de siccativer (de se solidifier) ce qui est la cause principale du gommage, elle noircit egalement les pieces metalliques (encrassement des echappements), et salit les modeles par projection.

Compte tenue de ses excellentes proprietes physico-chimiques et lubrifiantes, l'huile de ricin represente pour les moteurs a chemise chromee un tres bon investissement pour votre mecanique.

HUILE DE SYNTHESE : Les polyglycols sont legerement acides, la rouille est donc inevitable s’ils ne sont pas correctement additives. De plus les huiles de syntheses doivent etre correctement dosees. En effet compte tenu des faibles % preconises et de leur moins grande stabilite a la temperature, il n'est pas rare de voir des moteurs serrer par manque d'huile. La encore un bonne additivation (3% d’huile de ricin, petits moteurs, Evolution 2 : Gros moteurs ) reduit les problemes. A leur avantage : pas d'encrassement, ni du moteur, ni de la cellule, car les residus de combustion sont volatils.

Attention cependant aux résidus d’échappement, comme le methanol ils attaquent certaines peintures.